| REFERANS | DEBTI27166/21-1 |
|---|---|
| TÜR | AB BTB |
| GTİP | 9032.89.00 |
| KISA TANIM | |
| TANIM | ELEKTRONIK FREN SISTEMLERI IÇIN ELEKTRONIK KONTROLÖR OLARAK ADLANDIRILAN, ÇEŞITLI ELEKTRIKLI VE ELEKTRONIK BILEŞENLERLE (EEPROM DAHIL) VE AYRICA HARICI KONTROL IÇIN BOBINLERLE DONATILMIŞ YERLEŞIK BIR DEVRE KARTINA SAHIP, ESAS OLARAK FIŞ ARAYÜZLÜ ÖZEL OLARAK ŞEKILLENDIRILMIŞ BIR MAHFAZADAN OLUŞUR. SOLENOID VALFLER (EKTEKI RESME BAKIN). KONTROLÖR, ÇEŞITLI SENSÖRLERDEN (BU BTI KARARININ KONUSU DEĞILDIR, DOLAYISIYLA EKSIKTIR) ELEKTRIK SINYALLERI BIÇIMINDE ÖLÇÜLEN DEĞERLERI (GERÇEK DEĞERLER) SÜREKLI OLARAK ALIR VE BUNLARI BELIRTILEN AYAR NOKTALARIYLA KARŞILAŞTIRIR. GERÇEK DEĞERLER, KONTROL MÜDAHALELERI ILE BELIRLENEN HEDEF DEĞERE GETIRILIR VE BU SAYEDE TEKERLEKLERIN FRENLEME SIRASINDA BLOKE OLMASINI ÖNLEMEK AMACIYLA TEKERLEK HIZI DÜZENLENIR. ARAÇ TAHRIK TEKERLEKLERININ PATINAJ YAPMASI DURUMUNDA, MOTOR YÖNETIMI VE DOLAYISIYLA ARAÇ TAHRIK TORKU DA TEKERLEK HIZINI DÜZENLEMEK ÜZERE AŞAĞI DOĞRU DÜZENLENIR. KONTROLÖR BIR HCU'YA (HIDROLIK KONTROL ÜNITESI) MONTE EDILIR VE BIR ARACIN TEKERLEK HIZINI DÜZENLER. ÜRÜN, SIVILARIN KONTROLÜ IÇIN DIJITAL VALF REGÜLATÖRÜ OLARAK (TARIC) 9032 8900 10 ILA 9032 8900 30 ALT POZISYONLARINDA BELIRTILENLER DIŞINDA, TERMOSTAT VEYA BASINÇ REGÜLATÖRÜ OLMAYAN, HIDROLIK VEYA PNÖMATIK REGÜLATÖR OLMAYAN DÜZENLEYICI APARAT OLARAK SINIFLANDIRILMIŞTIR. ". |
| BAŞLANGIÇ TARİHİ | 18.10.2021 |
| BİTİŞ TARİHİ | 17.10.2024 |
| YABANCI TANIM | SOGENANNTER ELEKTRONISCHER REGLER FÜR ELEKTRONISCHE BREMSSYSTEME, IM WESENTLICHEN BESTEHEND AUS EINEM SPEZIFISCH GEFORMTEN GEHÄUSE MIT STECKERSCHNITTSTELLE, MIT EINER EINGEBAUTEN LEITERPLATTE, DIE MIT DIVERSEN ELEKTRISCHEN UND ELEKTRONISCHEN BAUELEMENTEN (U.A. EINEM EEPROM) BESTÜCKT IST SOWIE SPULEN ZUR ANSTEUERUNG VON EXTERNEN MAGNETVENTILEN (SIEHE ABBILDUNG IN DER ANLAGE). DER REGLER EMPFÄNGT FORTLAUFEND MESSWERTE (ISTWERTE) IN FORM VON ELEKTRISCHEN SIGNALEN VON VERSCHIEDENEN SENSOREN (NICHT GEGENSTAND DIESER VZTA-ENTSCHEIDUNG, DAHER UNVOLLSTÄNDIG) UND VERGLEICHT SIE MIT DEN VORGEGEBENEN SOLLWERTEN. DIE ISTWERTE WERDEN DURCH REGELEINGRIFFE AUF DEN VORGEGEBENEN SOLLWERT GEBRACHT UND DAMIT DIE RADGESCHWINDIGKEIT GEREGELT, UM SO EIN BLOCKIEREN DER RÄDER BEIM BREMSEN ZU VERHINDERN. IM FALLE EINES DURCHDREHENS DER FAHRZEUGANTRIEBSRÄDER WIRD FÜR DIE REGELUNG DER RADGESCHWINDIGKEIT ZUSÄTZLICH DAS MOTORMANAGEMENT UND SOMIT DAS FAHRZEUGANTRIEBSMOMENT HERUNTER GEREGELT. DER REGLER WIRD IN EINE HCU (HYDRAULIC CONTROL UNIT) EINGEBAUT UND REGELT DIE RADGESCHWINDIGKEIT EINES FAHRZEUGES. DIE WARE WIRD ALS "APPARAT ZUM REGELN, KEIN THERMOSTAT ODER DRUCKREGLER, KEIN HYDRAULISCHER ODER PNEUMATISCHER REGLER, ANDERER ALS VON DEN UNTERPOSITIONEN (TARIC) 9032 8900 10 BIS 9032 8900 30 ERFASST, ALS DIGITALER VENTILREGLER ZUR REGELUNG VON FLÜSSIGKEITEN" EINGEREIHT. |
Otomatik gümrük beyanname kontrolü |
Yapay zeka ile fatura okuma |
Yapay zeka ile gtip tahmini |
Gümrük müşavir programı |
Yapay zeka ile gtip tahmini |
Gümrük müşavir portalı |
Gümrük beyanname takip sistemi |
Gümrük ceza takip sistemi |
Email takip sistemi |
İthal ürün takip sistemi |
İhracat fatura takip sistemi |
Muhasebe denetim sistemi |
Sonradan kontrol sistemi |
Telafi edici vergi hesaplama