ITBTIIT922104-2022-BTI0210 referanslı Ab btb detayı

REFERANS	ITBTIIT922104-2022-BTI0210
TÜR	AB BTB
GTİP	8409.91.00
KISA TANIM	Araçlar için elektronik gaz basınç düşürücü redüktör.
TANIM	MOTORLU TAŞIT MOTORUNA TAKILABILEN BIR GAZ YAKIT SISTEMINE (CNG VEYA LPG) MONTE EDILMESI AMAÇLANAN ELEKTRONIK REDÜKTÖR. ÜRÜN, GAZIN BASINCINI DÜŞÜREN VE SIVI HALDEYSE BUHARLAŞTIRAN, MOTORUN HER ISTEĞINDE DÜZENLI GAZ AKIŞINA OLANAK SAĞLAYAN, ELEKTRONIK OLARAK KONTROL EDILEN BIR CIHAZDIR. REDÜKTÖR, HEM YÜKSEK HEM DE DÜŞÜK BASINÇLARDA STABIL OLMASINI SAĞLAYAN BIR VEYA IKI GAZ AZALTMA AŞAMASIYLA DONATILMIŞTIR. LPG VERSIYONUNDA GAZIN SIVIDAN GAZ FAZINA GEÇIŞI, BASINÇ DÜŞÜŞÜ VE SIVI ILE ISITILAN REDÜKTÖR ELEMANLARINDAN ALINAN ISININ MOTOR SOĞUTMA DEVRESINDEN EMILMESI YOLUYLA GERÇEKLEŞIR. MOTORUN RÖLANTIDE ÇALIŞMASI IÇIN GEREKLI OLAN GAZ AKIŞI, MOTORUN OLUŞTURDUĞU VAKUM SAYESINDE ANA AKIŞ GAZ HATTI ÜZERINDEN DEVREYE ALINIR. KAZARA BILE OLSA MOTORUN DURMASI DURUMUNDA GAZ SOLENOID VALFLERINI KAPATARAK MÜDAHALE EDEN, YERLEŞIK GÜVENLIK SISTEMINE SAHIP BIR ELEKTRONIK ÇALIŞTIRMA CIHAZI IÇERIR. REDÜKTÖR KATALITIK KONVERTÖRLÜ, ENJEKSIYONLU, KARBÜRATÖRLÜ VE TURBOLU ARAÇLARDA KULLANILIR. MAKSIMUM GIRIŞ BASINCI: CNG IÇIN 300 BAR, LPG IÇIN 45 BAR.
BAŞLANGIÇ TARİHİ	9.08.2022
BİTİŞ TARİHİ	8.08.2025
YABANCI TANIM	RIDUTTORE ELETTRONICO DESTINATO AD ESSERE MONTATO IN UN SISTEMA DI ALIMENTAZIONE A GAS (CNG O GPL) INSTALLABILE NEL MOTORE DEGLI AUTOVEICOLI. L'ARTICOLO È UN DISPOSITIVO A COMANDO ELETTRONICO CHE RIDUCE LA PRESSIONE DEL GAS E LO VAPORIZZA SE È IN STATO LIQUIDO CONSENTENDO UN REGOLARE FLUSSO DI GAS AD OGNI RICHIESTA DEL MOTORE. IL RIDUTTORE È DOTATO DI UNO O DUE STADI DI RIDUZIONE DEL GAS CHE GLI CONSENTONO STABILITÀ SIA ALLE ALTE CHE ALLE BASSE PRESSIONI. PER LA VERSIONE GPL IL PASSAGGIO DEL GAS DALLA FASE LIQUIDA A QUELLA GASSOSA AVVIENE PER CADUTA DI PRESSIONE E MEDIANTE ASSORBIMENTO DI CALORE PRELEVATO DA ELEMENTI DEL RIDUTTORE RISCALDATI CON IL LIQUIDO DEL CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO DEL MOTORE. IL FLUSSO DI GAS NECESSARIO PER IL MINIMO DEL MOTORE VIENE ATTIVATO TRAMITE IL CONDOTTO GAS DEL FLUSSO PRINCIPALE GRAZIE ALLA DEPRESSIONE GENERATA DAL MOTORE. INCLUDE UN DISPOSITIVO ELETTRONICO PER LA PARTENZA CON INCORPORATO UN SISTEMA DI SICUREZZA CHE INTERVIENE CHIUDENDO LE ELETTROVALVOLE DEL GAS IN CASO DI SPEGNIMENTO ANCHE ACCIDENTALE DEL MOTORE. IL RIDUTTORE È UTILIZZATO PER VEICOLI CON CATALIZZATORE, INIEZIONE, CARBURATORE E TURBO. PRESSIONE MASSIMA DI ENTRATA: 300 BAR PER IL CNG E 45 BAR PER IL GPL.

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