DEBTI9570/25-1 referanslı Ab btb detayı

REFERANS	DEBTI9570/25-1
TÜR	AB BTB
GTİP	9031.80.80
KISA TANIM	ABS sensörü tamir takımıdır.
TANIM	SÖZDE TAMIR TAKIMI, ABS SENSÖRÜ, BIREYSEL SATIŞA SUNULAN BIR ÜRÜN SETI ŞEKLINDE OLUP, KULLANIMINI BELIRLEYEN BIR KARAKTERE SAHIP BIR TEKERLEK HIZI SENSÖRÜNDEN, BIR SENSÖR HALKASI (DARBE HALKASI, IÇ ÇAP: 67,5 MM; GENIŞLIK: 8 MM), ANA METALDEN YAPILMIŞ SILINDIRIK BIR TEKERLEK RULMAN KAPAĞI (Ø 55,6 X 26 MM) VE ANA METALDEN YAPILMIŞ BIR M22 X 1,5 KILIT SOMUNUNDAN (DIŞ ŞEKIL IÇIN EKTEKI ÇIZIME BAKINIZ) OLUŞUR. ABS SENSÖRÜ, ESAS OLARAK, MONTAJ HALKASI BULUNAN PLASTIK BIR GÖVDE IÇINDEKI BIR HALL SENSÖRÜNDEN, IKI PIMLI KONNEKTÖRE SAHIP 560 MM UZUNLUĞUNDA BIR KABLODAN VE SENSÖR HALKASINDAN (DARBE HALKASI) OLUŞUR. BU, DIŞTAN MIKNATISLANMIŞ VE KAUÇUK BENZERI BIR TABAKA ILE KAPLANMIŞ HALKA ŞEKLINDE BIR ANA METAL ÜRÜNDEN OLUŞUR. SENSÖR HALKASINA SAHIP TEKERLEK HIZI SENSÖRÜ, BIR MOTORLU TAŞIT TEKERLEĞININ BÖLGESINE MONTE EDILIR. HER ARAÇ TEKERLEĞIYLE BIRLIKTE DÖNEN SENSÖR HALKASI, HALL SENSÖRÜ TARAFINDAN ALGILANAN VE DAHA ÜST SEVIYE BIR KONTROL ÜNITESINE (BU BTI KARARININ KONUSU DEĞILDIR) ORANTILI BIR VOLTAJ SINYALI OLARAK GÖNDERILEN BIR MANYETIK ALAN DEĞIŞIKLIĞINE NEDEN OLUR. KILIT SOMUNU VE KAPAK MONTAJ AMAÇLIDIR. BASKILI BIR KARTON KUTU IÇINDE BIRLIKTE PAKETLENMIŞ OLAN DÜZENEK, MOTORLU TAŞITLARDAKI KILITLENME ÖNLEYICI FREN SISTEMI (GENEL BIR GEREKLILIK) KAPSAMINDA IŞLEV GÖRÜR. ÜRÜN, "90. BÖLÜMDE BAŞKA BIR YERDE BELIRTILMEYEN VEYA DAHIL EDILMEYEN, 9031 10 ILA 9031 49 ALT BAŞLIKLARINDA KAPSANANLAR DIŞINDAKI, GEOMETRIK MIKTARLAR DIŞINDAKI MIKTARLARI ÖLÇMEK VEYA KONTROL ETMEK IÇIN AKILLI CIHAZ" OLARAK SINIFLANDIRILMIŞTIR.
BAŞLANGIÇ TARİHİ	15.07.2025
BİTİŞ TARİHİ	14.07.2028
YABANCI TANIM	SOG. REPARATURSATZ, ABS-SENSOR, IN FORM EINER WARENZUSAMMENSTELLUNG IN AUFMACHUNG FÜR DEN EINZELVERKAUF, BESTEHEND AUS EINEM IN BEZUG AUF DIE VERWENDUNG CHARAKTERBESTIMMENDEN RADDREHZAHLSENSOR INKLUSIVE EINEM SENSORRING (IMPULSRING, INNENDURCHMESSER: 67,5 MM; B: 8 MM), EINER ZYLINDERFÖRMIGEN RADLAGER-KAPPE (Ø 55,6 X 26 MM) AUS UNEDLEM METALL SOWIE EINER M22X1,5-SICHERUNGSMUTTER AUS UNEDLEM METALL (ZUR ÄUßEREN FORM SIEHE ABBILDUNG IN DER ANLAGE). DER ABS-SENSOR BESTEHT IM WESENTLICHEN AUS EINEM HALL-SENSOR INNERHALB EINES KUNSTSTOFF- GEHÄUSES MIT EINER BEFESTIGUNGSÖSE, EINEM 560 MM LANGEN KABEL MIT ZWEIPOLIGEM ANSCHLUSS- STECKER SOWIE DEM SENSORRING (IMPULSRING), BESTEHEND AUS EINEM RINGFÖRMIGEN ERZEUGNIS AUS UNEDLEM METALL, WELCHES AN DER AUßENSEITE MAGNETISIERT UND MIT EINER GUMMIARTIGEN SCHICHT ÜBERZOGEN IST. DER RADDREHZAHLSENSOR MIT SENSORRING WIRD IM BEREICH EINES KRAFTFAHRZEUGRADES VERBAUT. DER MIT DEM JEWEILIGEN FAHRZEUGRAD ROTIERENDE SENSORRING VERURSACHT EINE MAGNETFELDÄNDERUNG, DIE DURCH DEN HALL-SENSOR ERFASST UND ALS PROPORTIONALES SPANNUNGSSIGNAL AN EINE ÜBERGEORDNETE STEUEREINHEIT (NICHT GEGENSTAND DIESER VZTA-ENTSCHEIDUNG) AUSGEGEBEN WIRD. SICHERUNGSMUTTER UND KAPPE DIENEN INSTALLATIONSZWECKEN. DIE GEMEINSAM IN EINEM BEDRUCKTEN PAPPKARTON VERPACKTE ZUSAMMENSTELLUNG DIENT DER FUNKTION INNERHALB DES ANTIBLOCKIERSYSTEMS IN KRAFTFAHRZEUGEN (GEMEINSAMER BEDARF ). DIE WARE WIRD ALS "GERÄT ZUM MESSEN ODER PRÜFEN ANDERER ALS GEOMETRISCHER GRÖßEN, IN KAPITEL 90 ANDERWEIT WEDER GENANNT NOCH INBEGRIFFEN, ANDERES ALS VON DEN UNTERPOSITIONEN (HS) 9031 10 BIS 9031 49 ERFASST" EINGEREIHT.

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