| TANIM |
"ÇELIK PONTOON" TIPI YÜZER KURUTMA HAVUZU, GEMILERIN VE BÜYÜK BOYUTLARDAKI (DÖKME YÜKLER, TANKERLER, VB.) AMA AYRICA KÜÇÜK BOYUTLARDAKI (FERIBOTLAR, HIZLI GEMILER, HIDROFOILLER, VB.) DIĞER YÜZEN ÜNITELERIN KURUTULMASI IÇIN UYGUNDUR. , SUYA DALMIŞ PARÇALAR ÜZERINDE YAPILACAK IŞLERIN ZAMAN VE MALIYETLERINI OPTIMIZE ETMEK IÇIN. ANA ÖZELLIKLER: - UZUNLUK: 230 M - GENEL GENIŞLIK: 45.00 M - KULLANILABILIR GENIŞLIK: 39.00 M - ÜST GÜVERTEDE GÜVERTE GENIŞLIĞI: 3.00 M - ANA GÜVERTEDE INŞAAT YÜKSEKLIĞI: 6.00 M 20 M - EMNIYET INŞAAT YÜKSEKLIĞI: 12.70 M - ÜST ÇEKIM YÜKSEKLIĞI: 1,70 M - ALT ÇEKIM YÜKSEKLIĞI: 2,00 M - ÇALIŞMA ÇEKIMI: M. ~ 5.001 - BRÜT TONAJ: 23.104 TON - NET TONAJ AĞIRLIĞI: 6.931 TON YÜZER HAVUZ, BÜYÜK GEMILERIN, SAĞLAM DESTEK YAPILARI VE DENGELERINI SAĞLAYAN YÜZER SISTEMIYLE ELLEÇLENMESI VE BAKIMI. ŞANTIYEYE DEMIR ATTIĞINDA, ANA FONKSIYONU DENIZ ORTAMINDA DENIZ ONARIM VE BAKIM OPERASYONLARINA DESTEK VERMEKTIR. VERILEN BILGILERE GÖRE: GÖVDE "A" SINIFI ÇELIKTEN VE BAZI PARÇALARI KAYNAKLI "AH32" YÜKSEK DAYANIMLI ÇELIKTEN YAPILMIŞTIR, 6 MERKEZI BALAST TANKI, NO. 6 YAN BALAST TANKI, NO. 3 POMPA ODALARI VE YAN ALANLARA AYRILMIŞTIR ÇÖMÜK GÜVERTEDEN ÜST GÜVERTEYE KADARKI BOŞLUKLAR, ANA ELEKTRIK ŞALT ODASI, JENERATÖR ODASI, KOMPRESÖR ODASI, BALAST POMPASI KONTROL ODASI, DEPOZITOLAR OLARAK KULLANILIR. ÜST GÜVERTEDE BALAST KONTROL ODASI, OFIS, CO2 TÜP ODASI VE TUVALETLER BULUNMAKTADIR. ITHALAT EDILMESI TARIHINDE YÜZER HAVADA KENDINDEN ITME ÖZELLIĞI YOKTUR VE BU NEDENLE AÇIK DENIZDE SEYIR IÇIN ÇEKILMESI GEREKMEKTEDIR. VERILEN BEYANLAR VE BELGELERE GÖRE, GEMI AÇIK DENIZLERDE (SAHILDEN 21 DENIZ MILI UZAKLIKTA) SEYIR EDEBILMEKTE VE KUVVETLI RÜZGÂR VE DALGALARIN OLDUĞU DENIZLERDE BILE MANEVRA YAPABILMEKTEDIR. |
| YABANCI TANIM |
BACINO GALLEGGIANTE DI TIPO "STEEL PONTOON" IDONEO ALLA MESSA A SECCO DI NAVI E QUALSIASI ALTRA UNITÀ GALLEGGIANTE DI GROSSE DIMENSIONI (BULK CARRIER, TANKERS, ETC.) MA PURE PICCOLE (TRAGHETTI, MEZZI VELOCI, ALISCAFI, ETC...), PER OTTIMIZZARE I TEMPI E I COSTI PER L’ESECUZIONE DI LAVORI ALLE LORO PARTI IMMERSE.
PRINCIPALI CARATTERISTICHE:
- LUNGHEZZA: 230 M
- LARGHEZZA FUORI TUTTO: 45,00 M
- LARGHEZZA UTILE: 39,00 M
- LARGHEZZA COPERTA, SUL PONTE DI MURATA/SORMONTO: 3,00 M
- ALTEZZA DI COSTRUZIONE AL PONTE PRINCIPALE: 6,20 M
- ALTEZZA DI COSTRUZIONE DI SICUREZZA: 12,70 M
- ALTEZZA DI IMMERSIONE SUPERIORE: 1,70 M
- ALTEZZA DI IMMERSIONE INFERIORE: 2,00 M
- IMMERSIONE CON LAVORO: M. ~ 5,001
- STAZZA LORDA: 23.104 TONN
- STAZZA NETTA: 6.931 TONN
IL BACINO GALLEGGIANTE È PROGETTATO PER LA MOVIMENTAZIONE E LA MANUTENZIONE DI GRANDI IMBARCAZIONI, CON STRUTTURE DI SUPPORTO ROBUSTE E UN SISTEMA DI GALLEGGIAMENTO CHE NE GARANTISCE LA STABILITÀ.
UNA VOLTA ORMEGGIATO NEL SITO DI LAVORO, LA FUNZIONALITÀ PRINCIPALE È IL SUPPORTO ALLE OPERAZIONI DI RIPARAZIONE E MANUTENZIONE NAVALE IN AMBIENTE MARITTIMO.
SECONDO LE INFORMAZIONI FORNITE: LO SCAFO È REALIZZATO IN ACCIAIO DI GRADO "A" ED ALCUNE PARTI IN ACCIAIO A ELEVATA RESISTENZA "AH32" SALDATO, SUDDIVISO IN 6 CASSE ZAVORRA CENTRALI, N. 6 CASSE ZAVORRA LATERALI, N. 3 SALE POMPA E SPAZI VUOTI LATERALI, DAL SUNKEN DECK AL PONTE SUPERIORE, UTILIZZATI QUALI: SALA QUADRO ELETTRICO PRINCIPALE, SALA GENERATORI, SALA COMPRESSORI, SALA COMANDO POMPE ZAVORRA, DEPOSITI. SUL PONTE SUPERIORE SONO POSIZIONATI LA SALA CONTROLLO ZAVORRAMENTO, UN UFFICIO, IL LOCALE BOMBOLE CO2, I LOCALI IGIENICI.
IL BACINO GALLEGGIANTE NON È DOTATO AL MOMENTO DELL’IMPORTAZIONE DI PROPULSIONE AUTONOMA E QUINDI PER LA SUA NAVIGAZIONE IN MARE APERTO NECESSITA DI ESSERE RIMORCHIATO.
SULLA BASE DI QUANTO DICHIARATO E DELLA DOCUMENTAZIONE FORNITA, LA NAVE È IN GRADO DI NAVIGARE IN ALTO MARE (OLTRE LE 21 MIGLIA NAUTICHE DALLA COSTA) E DI ESSERE MANOVRATA ANCHE CON FORTE VENTO E MARE CON ONDE ALTE. |
