| REFERANS | N343893 |
|---|---|
| TÜR | ABD KARAR (CROSS) |
| GTİP | 8708.99.81.80 |
| KISA TANIM | Otomotiv yağ keçesi rulman konisi. |
| TANIM | INCELENEN ÜRÜN, MOTORLU TAŞITLARLA KULLANILMAK ÜZERE TASARLANMIŞ BIR OTOMOTIV YAĞ KEÇESININ VE KONIK MAKARALI RULMAN KONISININ TERKIBIDIR (PARÇA NUMARASI 20009899). BU ÜRÜN, BIR OTOMOTIV KAUÇUK, DONUT ŞEKLINDEKI YAĞ KEÇESININ VE ÇELIKTEN KONIK MAKARALI RULMAN KONISININ OLUŞTURULMASI. BU TERKIPLE BIRLIKTE, YATAK KONISININ DOĞRU ÇALIŞMASI IÇIN GEREKLI BIR BILEŞEN OLAN KONIK MAKARALI RULMAN KUPASI'NIN ITHAL EDILMEMIŞ OLDUĞUNU DIKKATE ALIRSINIZ. BU NEDENLE, YATAK KONISI, ILGILI YATAK KUPASI OLMADAN ITHALAT SIRASINDA SÜRTÜNMEYI ETKILI BIR ŞEKILDE AZALTAMAZ. 15 KASIM 2024'TE GERÇEKLEŞTIRILEN BIR TAKIP TOPLANTISINDA, ÜRÜNÜN EŞ ZAMANLI OLARAK TAYVAN, MEKSIKA VE ÇIN'DE ÜRETILECEĞINI VE AMERIKA BIRLEŞIK DEVLETLERI'NE ITHAL EDILECEĞINI SÖYLEDINIZ. MONTAJ SÜRECI, YAĞ KEÇESININ RULMAN KONISINE KALICI OLARAK BIRLEŞTIRILMESINI IÇERIR. YAĞ KEÇESININ VE RULMAN KONISI ILGILI ÖZEL MONTAJ ALETLERINE YERLEŞTIRILIR VE RULMAN KONISI SABIT DURURKEN, YAĞ KEÇESININ RULMAN KONISINE 1.000 FT. POUND'DAN FAZLA ÖNEMLI BIR KUVVETLE BASTIRILMASIYLA KALICI BIR BAĞLANTI SAĞLANIR. ILK ÜRETIM SENARYOSUNDA, ÜRÜN TAYVAN'DA ÜRETILDIĞINDE, AŞAĞIDAKI IŞLEM GERÇEKLEŞECEKTIR: YAĞ KEÇELERI, TAYVAN'DAN YEREL KAYNAKLANAN HAMMADDELER KULLANILARAK TAYVAN'DA ÜRETILECEK VE IHTIYAÇ DUYULURSA, HAMMADDELER TAYVAN'A KAYNAKLANACAK VE ITHAL EDILECEKTIR. SAC ÇELIK ÇUBUKLAR VE VULKANEZE KAUÇUK ENJEKSIYON KALIPLAMA PELETLERI KESILECEK VE DAMGALANACAKTIR (SAC ÇELIK), KESILECEK VE BIÇIMLENDIRILECEKTIR (ÇELIK ÇUBUK) VE ERITILECEKTIR (VULKANEZE KAUÇUK PELETLERI). KAUÇUK ENJEKSIYONU “AŞIRI KALIPLAMA” IŞLEMI, ERIMIŞ VULKANIZE KAUÇUĞU, YAĞ KEÇESININ ŞEKLINDE OYULMUŞ SERTLEŞTIRILMIŞ ÇELIK KALIP ALETININ BOŞLUĞUNA ENJEKTE EDECEKTIR. VULKANIZE KAUÇUK, VULKANIZE KAUÇUĞU ENJEKTE ETMEDEN ÖNCE ÇELIK BILEŞENLERIN YAĞ KEÇESININ KALIP ALETININ BOŞLUĞUNA YERLEŞTIRILDIĞI KALIP ALETININ BOŞLUĞUNU TAMAMEN YUMUŞATACAKTIR, BÖYLECE “AŞIRI KALIPLAMA” OLUR. VULKANE KAUÇUK SOĞUTULDUĞUNDA, SON YAĞ KEÇESININ KALIP ALETININ BOŞLUĞUNDAN ÇIKARILMASI VE SON ÜRÜNÜN, 20009899 OLARAK TAYVAN'DA ÜRETILMESI IÇIN KULLANILMASI IÇIN DENETLENMESI GEREKIR. RULMAN KONISININ HAMMADDELERI HINDISTAN'DA ÇELIK ÇUBUK VE DIĞER PROFIL TIPLERINDEKI ÇELIKLERDEN IŞLENIR. RULMAN KONISININ BILEŞENLERI, HINDISTAN'DA RULMAN KONISI MONTAJINDAN ÖNCE SON TAŞLAMA, CILALAMA VE ISIL IŞLEMLERDEN GEÇIRILIR. HINDISTAN RULMAN KONISI TAYVAN'A GÖNDERILECEK VE PARÇA NUMARASI 20009899'UN ÜRETILECEĞI TESIS'IN TAYVAN STOK DEPOSU BÖLÜMÜNE BIR BILEŞEN OLARAK ALINACAKTIR. IKINCI SENARYODA, ÜRÜN MEKSIKA'DA ÜRETILDIĞINDE, AŞAĞIDAKI IŞLEM GERÇEKLEŞECEKTIR: CONMET MEKSIKA, TAYVANLI YAĞ KEÇE ÜRETICISINDEN TAMAMLANMIŞ YAĞ KEÇESINI VE HINDISTAN'DAN RULMAN KONISINI ALACAK VE HER IKISI DE MEKSIKA STOK DEPOSUNA YERLEŞTIRILECEKTIR. TAYVAN YAĞ KEÇESININ VE HINDISTAN RULMAN KONISININ PARÇA NUMARASI 20009899 OLUŞTURULARAK MEKSIKA'DA BIRLIKTE MONTAJI YAPILACAKTIR. ÜÇÜNCÜ SENARYODA, ÜRÜN ÇIN'DE ÜRETILIRKEN AŞAĞIDAKI IŞLEM GERÇEKLEŞECEKTIR: ÇIN FABRIKASI TAMAMLANMIŞ TAYVAN YAĞ KEÇESINI DOĞRUDAN TAYVAN'DAN ALACAĞI GIBI, RULMAN KONISINI DE DOĞRUDAN HINDISTAN'DAN ALACAĞI GIBIDIR. TAYVAN YAĞ KEÇESININ VE HINDISTAN RULMAN KONISININ BIRLEŞTIRILMESI ÇIN'DE PARÇA NUMARASI 20009899 OLARAK ÜRETILECEKTIR. PARÇA NUMARASI 20009899'UN TAYVAN, MEKSIKA VEYA ÇIN'DE ÜRETILMESINDEN SONRA, ÜRÜN BU ÜLKELERIN HERHANGI BIRINDEN DOĞRUDAN ABD'YE ITHAL EDILECEKTIR. MEKTUBUNUZDA, AMERIKA BIRLEŞIK DEVLETLERI UYUMLU TARIFE TARIFESI'NIN (HTSUS) 8482 BAŞLIĞINDAKI MONTAJIN OLASI BIR SINIFLANDIRMASINI TARTIŞMIŞTINIZ. BU BAŞLIK, KONIK MAKARALI RULMANLARI VEYA PLASTIK, KAUÇUK VE MEKANIK CONTALARI SAĞLAYAN 3926, 4016 VE 8484 BAŞLIKLARINDAKI HTSUS'U IÇERIR. CBP, TARIHSEL OLARAK, BIR BILYALI VEYA MAKARALI RULMAN IÇIN ÖNEMLI BIR EK SÜRTÜNME AZALTMA KAPASITESI VEREN BIR TASARIM ÖZELLIĞININ VEYA ÖZELLIKLERININ, O RULMANIN 8482. BAŞLIĞIN KAPSAMINDAN ÇIKARILACAĞINI KARAR ALMIŞTIR. KOMBINE KONIK MAKARALI RULMAN KONIK TERKIBI VE TAKILI (DAHIL OLMAYAN) KAUÇUK YAĞ CONTASI, ÖNEMLI EK SÜRTÜNME AZALTMA KAPASITESI TAŞIYAN DAHA BÜYÜK BIR TERKIP HALINE GELIR. YANI, YAĞ KEÇESININ: 1) DIŞLI KISMI (EN AZ DIŞ MIL YÜZEYI) ARACILIĞIYLA DIĞER TEKERLEK GÖBEK BILEŞENLERIYLE EKLEMLENMESI, 2) YAĞLAMA SIVILARINI TUTMAK IÇIN IÇ TEKERLEK GÖBEK ODASINI SIZDIRMAZ, 3) DIŞARIDAKI KIRLETICILERIN TEKERLEK GÖBEK BOŞLUĞUNA GIRMESINI ENGELLEYEN VE 4) YAĞ, RULMAN, AKS MILI VE GÖBEK PERFORMANSINI ETKILEYEN. DIKKAT EDILMESI GEREKEN, YAĞ KEÇESININ DIĞER TEKERLEK GÖBEK BILEŞENLERIYLE EKLEMLENMESI VE KONUMLANDIRILMASI VE BUNLARIN BÜTÜNLÜĞÜNÜ KORUMA IŞLEVIDIR. SIZDIRMAZLIK VE KORUMA IŞLEVLERI ÖZELLIKLE SÜRTÜNME AZALTMASIYLA ILGILI DEĞILDIR. SONUÇ OLARAK, PARÇA NUMARASI 20009899'UN 8482, HTSUS BAŞLIĞINDA SINIFLANDIRILMASI ENGELLENDI. FARKLI MALZEMELERDEN OLUŞAN BIR KOMPOZIT MAL OLDUĞU VE SIZDIRMAZLIKTAN ÖTE BIR IŞLEVI OLAN BIR ÜRÜN OLDUĞU DÜŞÜNÜLDÜĞÜNDE, HERHANGI BIR TÜRDEN SIZDIRMAZLIK OLARAK SINIFLANDIRILAMAZ. YAĞ KEÇESININ VE KONIK MAKARALI RULMAN KONIK TERKIBININ (PARÇA NUMARASI 20009899) UYGULANABILIR ALT BAŞLIĞI, “8701 ILA 8705 BAŞLIKLARINDAKI MOTORLU TAŞITLARIN PARÇALARI VE AKSESUARLARI: DIĞER PARÇALAR VE AKSESUARLAR: DIĞER: DIĞER: DIĞER: DIĞER: DIĞER.” IFADESINI SAĞLAYAN 8708.99.8180, HTSUS OLACAKTIR. GENEL GÖREV ORANI %2,5 AD VALOREM OLACAKTIR. |
| BAŞLANGIÇ TARİHİ | 4.12.2024 |
| BİTİŞ TARİHİ | |
| YABANCI TANIM | THE ARTICLE UNDER CONSIDERATION IS AN AUTOMOTIVE OIL SEAL AND TAPERED ROLLER BEARING CONE ASSEMBLY (PART NUMBER 20009899), DESIGNED TO BE USED WITH MOTOR VEHICLES. THIS ITEM CONSISTS OF AN AUTOMOTIVE RUBBER, DONUT-SHAPED OIL SEAL, AND A TAPERED ROLLER BEARING CONE OF STEEL. YOU NOTE THAT NO TAPERED ROLLER BEARING CUP, WHICH IS A NECESSARY COMPONENT FOR THE BEARING CONE TO FUNCTION CORRECTLY, IS IMPORTED WITH THIS ASSEMBLY. THE BEARING CONE IS THEREFORE NOT CAPABLE OF EFFECTIVELY REDUCING FRICTION AT THE TIME OF IMPORTATION WITHOUT THE CORRESPONDING BEARING CUP. IN A FOLLOW UP MEETING ON NOVEMBER 15, 2024, YOU STATED THAT THE ITEM WILL BE PRODUCED IN TAIWAN, MEXICO, AND CHINA SIMULTANEOUSLY, AND IMPORTED INTO THE UNITED STATES. THE ASSEMBLY PROCESS INCLUDES PERMANENTLY JOINING THE OIL SEAL TO THE BEARING CONE. THE OIL SEAL AND BEARING CONE ARE PLACED ON CORRESPONDING SPECIALIZED ASSEMBLY TOOLS, AND WITH THE BEARING CONE STATIONARY, THE OIL SEAL IS PRESSED ONTO THE BEARING CONE WITH A SIGNIFICANT FORCE, BEYOND 1,000 FT. POUNDS OF FORCE, ACHIEVING A PERMANENT CONNECTION. IN THE FIRST MANUFACTURING SCENARIO, WHEN THE ITEM IS PRODUCED IN TAIWAN, THE FOLLOWING PROCESS WILL OCCUR: THE OIL SEAL WILL BE PRODUCED IN TAIWAN USING TAIWAN LOCALLY SOURCED RAW MATERIALS, AND AS NEEDED, RAW MATERIALS SOURCED AND IMPORTED INTO TAIWAN. SHEET STEEL, RODS OF STEEL AND VULCANIZED RUBBER INJECTION MOLDING PELLETS WILL BE CUT AND STAMPED (THE SHEET STEEL), CUT AND FORMED, (THE STEEL ROD), AND MELTED (VULCANIZED RUBBER PELLETS). A RUBBER INJECTION “OVER MOLDING” PROCESS WILL INJECT THE MELTED VULCANIZED RUBBER INTO THE CAVITY OF A HARDENED STEEL MOLD TOOL THAT IS CARVED OUT INTO THE SHAPE OF THE OIL SEAL. THE VULCANIZED RUBBER WILL FULLY ENGULF THE CAVITY OF THE MOLD TOOL WHERE THE STEEL COMPONENTS HAVE BEEN INSERTED INTO THE CAVITY OF THE OIL SEAL MOLD TOOL PRIOR TO INJECTING THE VULCANIZED RUBBER, HENCE “OVER MOLDING.” WHEN THE VULCANIZED RUBBER IS COOLED, THE FINAL OIL SEAL WILL BE REMOVED FROM THE CAVITY OF THE MOLD TOOL, AND INSPECTED FOR USE IN PRODUCING THE FINAL PRODUCT IN TAIWAN, NAMELY THE 20009899. THE BEARING CONE RAW MATERIALS ARE PROCESSED FROM A ROD OF STEEL AND OTHER PROFILE TYPES OF STEEL IN INDIA. THE COMPONENTS OF THE BEARING CONE ARE SUBJECTED TO FINISH GRINDING, POLISHING, AND HEAT TREATMENT PRIOR TO THE BEARING CONE ASSEMBLY IN INDIA. THE INDIA BEARING CONE WILL BE SENT TO TAIWAN, AND RECEIVED AS A COMPONENT INTO THE TAIWAN INVENTORY WAREHOUSE PORTION OF THE PLANT, WHERE PART NUMBER 20009899 WILL BE PRODUCED. IN THE SECOND SCENARIO, WHEN THE ITEM IS PRODUCED IN MEXICO, THE FOLLOWING PROCESS WILL OCCUR: CONMET MEXICO WILL RECEIVE THE COMPLETED OIL SEAL FROM THE TAIWANESE OIL SEAL PRODUCER AND THE BEARING CONE FROM INDIA, AND BOTH WILL BE PLACED INTO ITS MEXICO INVENTORY WAREHOUSE. THE TAIWAN OIL SEAL AND THE INDIA BEARING CONE WILL BE ASSEMBLED TOGETHER IN MEXICO, CREATING PART NUMBER 20009899. IN THE THIRD SCENARIO, WHEN PRODUCING THE ITEM IN CHINA THE FOLLOWING PROCESS WILL OCCUR: THE CHINA FACTORY WILL RECEIVE THE COMPLETED TAIWAN OIL SEAL DIRECTLY FROM TAIWAN, AND SIMILARLY WILL DIRECTLY RECEIVE THE BEARING CONE FROM INDIA. THE TAIWAN OIL SEAL AND THE INDIA BEARING CONE WILL BE ASSEMBLED TOGETHER IN CHINA PRODUCING PART NUMBER 20009899. AFTER PRODUCTION OF PART NUMBER 20009899 IN TAIWAN, MEXICO, OR CHINA, THE ITEM WILL BE IMPORTED INTO THE US DIRECTLY FROM ANY OF THESE COUNTRIES. IN YOUR LETTER, YOU DISCUSSED A POSSIBLE CLASSIFICATION OF THE ASSEMBLY IN HEADING 8482, HARMONIZED TARIFF SCHEDULE OF THE UNITED STATES (HTSUS), WHICH PROVIDES FOR TAPERED ROLLER BEARINGS OR HEADINGS 3926, 4016, AND 8484, HTSUS, WHICH PROVIDES FOR PLASTIC, RUBBER, AND MECHANICAL SEALS, RESPECTIVELY. CBP HAS HISTORICALLY HELD THAT A DESIGN FEATURE OR FEATURES WHICH IMPART A SIGNIFICANT ADDITIONAL NON-FRICTION REDUCING CAPABILITY TO A BALL OR ROLLER BEARING WILL REMOVE THAT BEARING FROM THE SCOPE OF HEADING 8482. THE COMBINED TAPERED ROLLER BEARING CONE ASSEMBLY AND ATTACHED (NOT INCORPORATED) RUBBER OIL SEAL BECOMES A LARGER ASSEMBLY THAT CARRIES SIGNIFICANT ADDITIONAL NON-FRICTION CAPABILITIES. NAMELY, THE OIL SEAL: 1) ARTICULATES WITH OTHER WHEEL HUB COMPONENTS VIA ITS THREADED SECTION (OUTER SPINDLE SURFACE AT MINIMUM), 2) SEALS THE INNER WHEEL HUB CHAMBER TO RETAIN LUBRICATING FLUIDS, 3) BLOCKS OUTSIDE CONTAMINANTS FROM BEING INTRODUCED INTO THE WHEEL HUB CAVITY, AND 4) IMPACTS THE PERFORMANCE OF THE OIL, BEARING, AXLE SPINDLE, AND HUB. OF NOTE IS THE ARTICULATION AND POSITIONING OF THE OIL SEAL WITH OTHER WHEEL HUB COMPONENTS AND ITS FUNCTIONING TO PROTECT THEIR INTEGRITY. SEALING AND PROTECTION FUNCTIONS ARE PARTICULARLY UNRELATED TO FRICTION REDUCTION. AS A RESULT, CLASSIFICATION OF PART NUMBER 20009899 IN HEADING 8482, HTSUS IS PRECLUDED. CONSIDERING THAT IT IS A COMPOSITE GOOD CONSISTING OF DIFFERENT MATERIALS AND IT IS AN ARTICLE THAT HAS A FUNCTION BEYOND SEALING, IT CANNOT BE CLASSIFIED AS A SEAL OF ANY KIND. THE APPLICABLE SUBHEADING FOR THE OIL SEAL AND TAPERED ROLLER BEARING CONE ASSEMBLY (PART NUMBER 20009899) WILL BE 8708.99.8180 , HTSUS, WHICH PROVIDES FOR “PARTS AND ACCESSORIES OF THE MOTOR VEHICLES OF HEADINGS 8701 TO 8705: OTHER PARTS AND ACCESSORIES: OTHER: OTHER: OTHER: OTHER: OTHER: OTHER.” THE GENERAL RATE OF DUTY WILL BE 2.5% AD VALOREM. |
Otomatik gümrük beyanname kontrolü |
Yapay zeka ile fatura okuma |
Yapay zeka ile gtip tahmini |
Gümrük müşavir programı |
Yapay zeka ile gtip tahmini |
Gümrük müşavir portalı |
Gümrük beyanname takip sistemi |
Gümrük ceza takip sistemi |
Email takip sistemi |
İthal ürün takip sistemi |
İhracat fatura takip sistemi |
Muhasebe denetim sistemi |
Sonradan kontrol sistemi |
Telafi edici vergi hesaplama