| REFERANS | N119072 |
|---|---|
| TÜR | ABD KARAR (CROSS) |
| GTİP | 8413.91.90.50 |
| KISA TANIM | Fren güçlendirici parça aksamları. |
| TANIM | SÖZ KONUSU ÜRÜNLER 131017 PARÇA NUMARALI GÜÇLENDIRICI ITME ÇUBUĞU ALT MONTAJI VE 131141 PARÇA NUMARALI VALF DURDURUCU ANAHTARI OLARAK TANIMLANMAKTADIR. BU PARÇALARIN BIR OTOMOBILIN FREN GÜÇ KURULUMUNA DAHIL OLDUĞUNU BEYAN EDERSINIZ. FREN GÜÇLENDIRICI HIDROLIK GÜÇLENDIRICI, BIR AKÜ VE BIR ANA SILINDIR DAHIL BIRÇOK BILEŞENDEN OLUŞMAKTADIR. GÜÇLENDIRICI, HIDROLIK SIVIYI BIR AKÜMÜLATÖRÜN IÇINE BOŞALTMAK IÇIN PISTONLU POMPAYI ÇALIŞTIRMAK IÇIN KULLANILAN BIR ELEKTRIK MOTORUNU IÇERMEKTEDIR. AKÜ IÇINDE OLUŞTURULAN ARTIRILMIŞ HIDROLIK BASINÇ, ANA SILINDIR IÇINDEKI BIR PISTONU TAHRIK ETMEK IÇIN KULLANILIR VE HIDROLIK SIVISINI FREN HATLARINA ZORLAYARAK ARACIN FRENLERINI HAREKETE GEÇIRIR. FREN GÜÇLENDIRICI TERTIBATLARI DAHA ÖNCE, AMERIKA BIRLEŞIK DEVLETLERI'NIN (HTSUS) UYUMLU TARIFE ÇIZELGESI 8413.50.0080 ALT BAŞLIĞINDA HIDROLIK SIVI IÇIN DIĞER PISTONLU POZITIF DEPLASMANLI POMPALAR OLARAK NEW YORK N096530 KARARINA GÖRE KARAR VERILMIŞTI. ITME ÇUBUĞU ALT MONTAJI ÇELIKTEN YAPILMIŞTIR VE GÜÇLENDIRICI GÖVDESININ IÇINE YERLEŞMIŞTIR. FREN PEDALINA BASILDIĞINDA, GÜÇLENDIRICI TERTIBATI, ROT ALT AKSAMINI ANA SILINDIR PISTONUNUN IÇINE ITEN FRENLEME KUVVETINI ARTIRIR. ANA SILINDIR IÇINDEKI HIDROLIK SIVISI SONRA FREN HATLARINDAN GEÇEREK FREN BALATALARININ DEVREYE GEÇMESINE VE ARACI DURDURMASINA NEDEN OLUR. AYRICA, ITME ÇUBUĞUNUN PISTONUN STROK UZUNLUĞUNU BELIRLEDIĞINI VE BILEŞENLERIN DÜZGÜN ÇALIŞMASINI SAĞLAMAK IÇIN ANA SILINDIR PISTONU ILE TAKVIYE ITME ÇUBUĞU ARASINDA DOĞRU BOŞLUĞUN VAR OLMASINI SAĞLAMAK IÇIN BUNA GÖRE AYARLANABILECEĞINI BELIRTMIŞ OLURSUNUZ. VALF DURDURUCU ANAHTARI AYRICA ÇELIKTEN YAPILMIŞTIR VE HAVA VALFINI GÜÇLENDIRICI PISTONUNA SABITLEYIR. BU HAVA VALFININ MERKEZDE KALMASINI VE PISTONLA BIRLIKTE HAREKET ETMESINI SAĞLAR. AYRICA ANAHTAR HAVA VALFINI KONUMLANDIRIR VE FRENLER UYGULANMADIĞINDA HIDROFOR IÇINDE DAHA FAZLA HAREKET ETMESINI ENGELLER. GÖNDERILEN BILGILERE DAYANARAK, FREN GÜÇLENDIRICI ITME ÇUBUĞU ALT MONTAJININ VE VALF DURDURUCU ANAHTARININ BIR TÜR POMPA MAKINASINA (ÖR. FREN GÜÇLENDIRICI) DAHIL OLDUĞUNU VE ITMEK IÇIN GEREKLI HIDROLIK BASINCI OLUŞTURMAK IÇIN KULLANILAN MEKANIZMANIN AYRILMAZ PARÇALARI OLDUĞUNU BULDUK. ARACI DURDURMAK IÇIN FREN HATLARINDAN FREN HIDROLIĞI. GÜÇLENDIRICI ITME ÇUBUĞU ALT MONTAJI VE VALF DURDURUCU ANAHTARI IÇIN GEÇERLI ALT BAŞLIK HIDROLIK AKIŞKAN GÜÇ POMPALARININ PARÇALARINI SAĞLAYAN 8413.91.9050 HTSUS OLACAKTIR. GÖREV ORANI ÜCRETSIZDIR. |
| BAŞLANGIÇ TARİHİ | 9.09.2010 |
| BİTİŞ TARİHİ | |
| YABANCI TANIM | THE ARTICLES IN QUESTION ARE DESCRIBED AS A BOOSTER PUSH ROD SUB-ASSEMBLY, PART NUMBER 131017, AND A VALVE STOPPER KEY, PART NUMBER 131141. YOU STATE THAT THESE PARTS ARE INCORPORATED INTO AN AUTOMOBILE’S BRAKE BOOSTER ASSEMBLY. THE BRAKE BOOSTER IS COMPRISED OF SEVERAL COMPONENTS INCLUDING A HYDRAULIC BOOSTER, AN ACCUMULATOR AND A MASTER CYLINDER. THE BOOSTER INCORPORATES AN ELECTRIC MOTOR THAT IS USED TO DRIVE A PISTON PUMP TO DISCHARGE HYDRAULIC FLUID INTO AN ACCUMULATOR. THE INCREASED HYDRAULIC PRESSURE CREATED WITHIN THE ACCUMULATOR IS THEN USED TO DRIVE A PISTON WITHIN THE MASTER CYLINDER FORCING HYDRAULIC FLUID INTO BRAKE LINES TO ACTUATE THE VEHICLE’S BRAKES. BRAKE BOOSTER ASSEMBLIES WERE PREVIOUSLY RULED UPON IN NEW YORK RULING N096530 AS OTHER RECIPROCATING POSITIVE DISPLACEMENT PUMPS FOR HYDRAULIC FLUID IN SUBHEADING 8413.50.0080, HARMONIZED TARIFF SCHEDULE OF THE UNITED STATES (HTSUS). THE PUSH ROD SUB-ASSEMBLY IS MADE OF STEEL AND SITS INSIDE THE BOOSTER BODY. WHEN THE BRAKE PEDAL IS DEPRESSED, THE BOOSTER ASSEMBLY INCREASES THE BRAKING FORCE WHICH PUSHES THE ROD SUB-ASSEMBLY INTO THE MASTER CYLINDER PISTON. HYDRAULIC FLUID WITHIN THE MASTER CYLINDER IS THEN PASSED THROUGH THE BRAKE LINES CAUSING THE BRAKE PADS TO ENGAGE AND STOP THE VEHICLE. IN ADDITION, YOU INDICATE THAT THE PUSH ROD DETERMINES THE STROKE LENGTH OF THE PISTON AND CAN BE ADJUSTED ACCORDINGLY TO ENSURE THE CORRECT GAP EXISTS BETWEEN THE MASTER CYLINDER PISTON AND THE BOOSTER PUSH ROD TO ENSURE THE COMPONENTS FUNCTION PROPERLY. THE VALVE STOPPER KEY IS ALSO MADE OF STEEL AND SECURES THE AIR VALVE TO THE BOOSTER PISTON. THIS ENSURES THAT THE AIR VALVE REMAINS CENTERED AND MOVES WITH THE PISTON. ADDITIONALLY, THE KEY POSITIONS THE AIR VALVE AND PREVENTS IT FROM MOVING ANY FURTHER THROUGH THE BOOSTER WHEN THE BRAKES ARE NOT BEING APPLIED. BASED ON THE INFORMATION SUBMITTED, WE FIND THAT THE SUBJECT BRAKE BOOSTER PUSH ROD SUB-ASSEMBLY AND VALVE STOPPER KEY ARE INCORPORATED INTO A TYPE OF PUMP MACHINERY (I.E. BRAKE BOOSTER) AND ARE INTEGRAL PARTS OF THE MECHANISM USED TO CREATE HYDRAULIC PRESSURE NEEDED TO PUSH BRAKE FLUID THROUGH THE BRAKE LINES IN ORDER TO STOP THE VEHICLE. THE APPLICABLE SUBHEADING FOR THE BOOSTER PUSH ROD SUB-ASSEMBLY AND THE VALVE STOPPER KEY WILL BE 8413.91.9050 , HTSUS, WHICH PROVIDES FOR PARTS OF HYDRAULIC FLUID POWER PUMPS. THE RATE OF DUTY IS FREE. |
Otomatik gümrük beyanname kontrolü |
Yapay zeka ile fatura okuma |
Yapay zeka ile gtip tahmini |
Gümrük müşavir programı |
Yapay zeka ile gtip tahmini |
Gümrük müşavir portalı |
Gümrük beyanname takip sistemi |
Gümrük ceza takip sistemi |
Email takip sistemi |
İthal ürün takip sistemi |
İhracat fatura takip sistemi |
Muhasebe denetim sistemi |
Sonradan kontrol sistemi |
Telafi edici vergi hesaplama