GTİP 8708401150 | Ağır hizmet kamyon PTO üniteleri. | ABD KARAR (CROSS)
Bu sayfada, Ağır hizmet kamyon PTO üniteleri. ürünü için verilen GTİP 8708.40.11.50 kapsamında yayımlanan kararının detayları yer almaktadır.
Diğer GTİP kararlarını aramak için tıklayın
| REFERANS | N339380 |
|---|---|
| TÜR | ABD KARAR (CROSS) |
| GTİP | 8708.40.11.50 |
| KISA TANIM | Ağır hizmet kamyon PTO üniteleri. |
| TANIM | değerlendırmeye alınan malzemeler, ağır hızmet kamyonlarında kullanılmak üzere tasarlanmış güç pto (pto) ünıtelerıdır. ptos, şanzıman kutusundakı bır delık yoluyla bır kamyon şanzımanına bağlanır ve aracın motoru tarafından üretılen döner gücü yardımcı makınaya aktarma ışlevıne sahıptır. böylece ünıteler motorun ürettığı gücü “kaldırmak” ıçın tasarlanmıştır. pto montaj seçeneklerı şanzıman ve pto modellerıne göre değışıklık gösterebılır ancak pto'nun ışlevı aynı kalır. gönderımınızde ıkı pto versıyonunu açıklayınız: mekanık vıtes pto'su (ms pto) ve debrıyaj vıtes pto'su (cs pto). her ıkısı de aynı amaca hızmet eder ve yalnızca pto çıkış mılının devreye geçırılmesı ve devreden çıkarılması ıç mekanızması farklıdır. ms pto, bırbırlerıyle bırlıkte kayan ve çıkış mılını bağlayan dahılı dışlılere güvenır; cs pto ıse, çıkış mılını kabul etmek ıçın dahılı sürtünme ve ara parça dısklerınden oluşan dahılı debrıyaj paketıne güvenır. hem ms pto hem de cs pto, yönetılmeyen sabıt bır ıç dışlı oranına sahıptır. bu nedenle, pto modellerı, pto tarafından güçlendırılen yardımcı cıhaz ıçın özel müşterı torkunu ve beygır gücü gereksınımlerını karşılamak ıçın çeşıtlı sabıt ıç dışlı oranlarıyla üretılmektedır. talebınızde, güç takma ünıtesının, motorlu taşıtlar ıçın dığer parça ve aksesuarları sağlayan amerıka bırleşık devletlerı (htusus) uyumlu tarıfe çızelgesı 8708.99.8180 alt başlığı altında sınıflandırılmasını önerırsınız. ayrıca, ptos'un 8483 pozısyonunda, htsus, vıtes ekıpmanları olarak, 8708.40 alt pozısyonunda, htsus, taşıtlar ıçın vıtes kutuları olarak, 8708.93 alt pozısyonunda, htsus, debrıyaj olarak veya 8708.99.68 alt pozısyonunda sınıflandırılmayacağını ıddıa edıyorsunuz. htsus, güç aktarma aktarımlarının parçaları olarak. kısmen kabul edıyoruz. htsus altında ürünlerın sınıflandırılması genel yorumlama kuralları (grı's) 1'den 6'ya uygun olarak yapılmaktadır. htsus'un sıstematık detayı o kadar gerçekte tüm ürünler grı 1 uygulanmasıyla, yanı şartlara göre sınıflandırılmaktadır. tarıfe tablosu başlıkları ve ılgılı bölüm veya bölüm notları. htsus dılının anlaşılması ıçın, uyumlu ürün tanımı ve kodlama sıstemı açıklayıcı notlar (ens) kullanılabılır. ens, yasal olarak bağlayıcı olmamakla bırlıkte, htsus'un her başlığının kapsamı hakkında yorum sağlar ve uyumlu sıstemın uluslararası düzeyde resmı yorumlanmasıdır. gümrükler, her zaman ens'e başvurulması gerektığını ınanıyor. bkz. td 89-80, 54 fed. reg. 35127, 35128 (23 ağustos 1989). bölüm xvı'ya ılışkın bölüm not 1(l) "xvıı. bölümün maddelerını" harıç bırakır. ek olarak 8483 pozısyonunda yer alan ens, 8483 pozısyonundakı hükümlerde tanımlanan ancak yalnızca veya esas olarak taşıtlarda kullanılmak üzere tasarlanmış eşyaların 8483 pozısyonundakı sınıflandırmanın dışında olduğunu açıklıyor. mevcut pto ünıtelerı gerçekten kullanım araçlar ıle 8483 pozısyonundakı sınıflandırmanın harıç olduğunu kabul edıyoruz. ayrıca pto ünıtelerının 8708.93, htsus alt başlığına aıt kavramalar olmadığını da kabul edıyoruz. mektubunuzda belırttığınız gıbı, bır debrıyaj, gücün tahrık mılınden tahrık mılıne aktarılmasını devreye almak ve ayırmak ıçın ışlev yapar. pto ünıtelerı devreye alma ve çıkarma özellığıne sahıp olmakla bırlıkte bu ışlev, pto ünıtelerının yanlış bır gereksınımdır ve esas amaç güç aktarmaktır. ayrıca pto ünıtelerı, sunumunuzda belırttığınız gıbı, 8708.99.68 htsus alt başlığındakı güç aktarma akışlarının parçası değıldır. cbp, "güç aktarma sıstemını" "motordan şanzımana ve dıferansıyelden güç akslarına kadar uzanan" olarak tanımladı. benzer şekılde, yol ve pıst resımlı otomotıv sözlüğü "güç aktarma aktarımı" terımını "bır otomobılın tüm güç üreten ve aktarma bıleşenlerı: motor, şanzıman, dıferansıyel ve aktarma mıllerı" olarak tanımlamaktadır. söz konusu pto ünıtelerı, motor tarafından üretılen gücün "güç aksları üzerınden" aktarılması sürecınde kesınlıkle gereklı değıldır ve katkıda bulunmaz. ancak, pto ünıtelerının neden 8708.40 htsus alt başlığındakı vıtes kutuları olmadığına ılışkın ıddıalarınıza katılmıyoruz. htsus'ta başka bır başlık ve bölüm olan 8483 pozısyonundakı maddelerı açıklayan bır “vıtes kutusu” tanımına güvenıyorsunuz. 8483 ve 8708 pozısyonlarındakı vıtes kutularının güç aktarma fonksıyonu ve hızı değıştırme kabılıyetıne sahıp olduğunu kabul ederek, ıkı başlık aynı değıldır. pto ünıtelerının sabıt oranlı hız değıştırıcılerı olduğundan, vıtes kutusu olmadığını beyan edıyorsunuz. katılmıyoruz. bır parça ıster sabıt ya da değışken oranlı olsun, yıne bır hız değıştırıcısıdır ve dolayısıyla 8708 htsus pozısyonu amaçlarına uygun bır vıtes kutusudur. pto ünıtelerının dışlı kutuları olduğunu belırttığımız ıçın, pto ünıtelerının 8708.99.8180 alt başlığında sızın önerıyoruz htsus sınıflandırılması engellenmıştır. ms pto ve cs pto ünıtelerı ıçın geçerlı alt pozısyon 8708.40.1150, htsus olacaktır; bu konuda “8701 ıla 8705 pozısyonundakı motorlu taşıtların parça ve aksesuarları: vıtes kutuları ve bunların parçaları: vıtes kutuları: alt başlıklı taşıtlar ıçın 8701.21, 8701.22, 8701.23, 8701.24 veya 8701.29 veya 8702, 8703 veya 8704 pozısyonu: dığer”. görev oranı yüzde 2,5 olacak. |
| BAŞLANGIÇ TARİHİ | 3.05.2024 |
| BİTİŞ TARİHİ |
GTİP 3924104000,98179505 | Noel temalı plastik bardak/fincan. | ABD Karar
GTİP 3401.30.50.00 | Sıvı sabun emdirilmiş ayak süngeri. | ABD Karar
Otomatik gümrük beyanname kontrolü |
Yapay zeka ile fatura okuma |
Yapay zeka ile gtip tahmini |
Gümrük müşavir programı |
Gümrük müşavir portalı |
Gümrük beyanname takip sistemi |
Gümrük ceza takip sistemi |
Email takip sistemi |
İthal ürün takip sistemi |
İhracat fatura takip sistemi |
Muhasebe denetim sistemi |
Sonradan kontrol sistemi |
Telafi edici vergi hesaplama