| REFERANS | DEBTI41291/23-1 |
|---|---|
| TÜR | AB BTB |
| GTİP | 9031.80.80 |
| KISA TANIM | ABS tekerlek hız sensörü. |
| TANIM | ABS SENSÖRÜ OLARAK ADLANDIRILAN SENSÖR, ESAS OLARAK ADI METALDEN YAPILMIŞ, ÖZEL BIR TUTUCUYLA DONATILMIŞ VE IÇINE BIR BOBIN IÇINDEKI BIR MIKNATISIN VE ELEKTRIK KONTAKLARININ ENTEGRE EDILDIĞI ÇUBUK ŞEKLINDE BIR MAHFAZADAN OLUŞUR. MUHAFAZAYA 2 PINLI FIŞLI BIR BAĞLANTI KABLOSU (YAKLAŞIK 1,3 M UZUNLUĞUNDA) TAKILMIŞTIR (EKTEKI RESME BAKIN). MUHAFAZA, KENDISINE BIR BESLEME GERILIMI UYGULANDIKTAN SONRA SENSÖRÜN KARŞISINA KONUMLANDIRILAN DIŞLI MIKNATIS ÇARKI (BU VZTA KARARININ KONUSU DEĞILDIR) ILE BIRLIKTE MIKNATIS ILE AKTIF, ENDÜKTIF SISTEMI OLUŞTURUR. ILGILI AKS ÜZERINE MONTE EDILEN VE YERINDE TUTULAN SENSÖR, TOPLANAN VERILERI DIJITAL FORMA DÖNÜŞTÜREN ENTEGRE DEĞERLENDIRME ELEKTRONIĞINE TEKERLEK HIZIYLA ORANTILI BIR ELEKTRIK SINYALI GÖNDERIR. SENSÖR, ORANTILI BIR SINYAL ILETEREK BIR ARACIN (BU BTI KARARININ KONUSU OLMAYAN) KILITLENMEYI ÖNLEYICI FREN SISTEMINE TEKERLEK HIZI HAKKINDA DOĞRU BILGI SAĞLAMAYI AMAÇLAMAKTADIR. ÜRÜN, "(CN) 9031 1000 ILA 9031 8020 ALT POZISYONLARINDA KAPSANANLAR DIŞINDA, 90. FASILDA BELIRTILMEYEN VEYA BAŞKA BIR YERDE YER ALMAYAN ÖLÇÜM VEYA TEST CIHAZLARI" OLARAK SINIFLANDIRILIR. |
| BAŞLANGIÇ TARİHİ | 4.03.2024 |
| BİTİŞ TARİHİ | 3.03.2027 |
| YABANCI TANIM | SOG. ABS-SENSOR, IM WESENTLICHEN BESTEHEND AUS EINEM STABFÖRMIGEN GEHÄUSE AUS UNEDLEM METALL, WELCHES MIT EINER SPEZIFISCHEN HALTERUNG VERSEHEN IST UND IN DAS EIN MAGNET IN EINER SPULE SOWIE ELEKTRISCHE KONTAKTE INTEGRIERT SIND. AM GEHÄUSE IST EIN ANSCHLUSSKABEL (CA. 1,3 M LANG) MIT EINEM 2-POLIGEN STECKER ANGEBRACHT (SIEHE ABBILDUNG IN DER ANLAGE). DAS GEHÄUSE BILDET MIT DEM MAGNETEN, DER IN VERBINDUNG MIT DEM GEZAHNTEN, GEGENÜBER DEM SENSOR POSITIONIERTEN POLRAD (NICHT GEGENSTAND DIESER VZTA-ENTSCHEIDUNG) DAS AKTIVE, INDUKTIVE SYSTEM, NACHDEM AN DIESES EINE VERSORGUNGSSPANNUNG ANGELEGT WURDE. DER SENSOR, AN DER JEWEILIGEN ACHSE MONTIERT UND IN POSITION GEHALTEN, LIEFERT EIN ZUR RADDREHZAHL PROPORTIONALES ELEKTRISCHES SIGNAL AN DIE INTEGRIERTE AUSWERTEELEKTRONIK, DIE DIE GESAMMELTEN DATEN IN DIGITALE FORM UMWANDELT. DER SENSOR IST DAZU BESTIMMT, DAS ANTIBLOCKIERSYSTEM EINES FAHRZEUGS (NICHT GEGENSTAND DIESER VZTA-ENTSCHEIDUNG) DURCH DIE ÜBERMITTLUNG EINES PROPORTIONALEN SIGNALS MIT GENAUEN INFORMATIONEN ÜBER DIE RADGESCHWINDIGKEIT ZU VERSORGEN. DIE WARE WIRD ALS "GERÄT ZUM MESSEN ODER PRÜFEN, IN KAPITEL 90 ANDERWEIT WEDER GENANNT NOCH INBEGRIFFEN, ANDERES ALS VON DEN UNTERPOSITIONEN (KN) 9031 1000 BIS 9031 8020 ERFASST" EINGEREIHT. |
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