FIBTIFI001210-2024-BTI27 referanslı Ab btb detayı

REFERANS	FIBTIFI001210-2024-BTI27
TÜR	AB BTB
GTİP	9031.20.00
KISA TANIM	Taşınabilir poyra dinamometre sistemi.
TANIM	ÜRÜN, ARACIN TEKERLEK POYRALARINA BAĞLANAN IKI FREN ÜNITESINE SAHIP BIR POYRA DINAMOMETRESIDIR. FREN ÜNITELERI, AYARLAMA VE ÖLÇÜM SIRASINDA ARACI HAREKET ETTIREN TEKERLEKLERE DESTEK OLUR. FREN ÜNITELERI AYRIDIR VE TAŞINABILIRLIK IÇIN TEKERLEKLERE SAHIPTIR. FREN ÜNITESININ IÇINDE DIRENÇ VE YÜK OLUŞTURMAK IÇIN KULLANILABILECEK BIR GIRDAP AKIMI FRENI BULUNUR. GIRDAP AKIMI FRENININ ŞAFTININ UCUNDA, FRENIN ARACIN TEKERLEK GÖBEĞINE TAKILABILECEĞI ÇELIK BIR FLANŞ BULUNMAKTADIR. FREN ÜNITELERINE EK OLARAK ÜRÜN ŞUNLARI IÇERIR: - FRENLERE ELEKTRIK SAĞLAMAK IÇIN BIR ELEKTRIK KABINI - FRENLERI KONTROL ETMEK IÇIN BIR ELEKTRONIK ÜNITE - ÖLÇÜM SONUÇLARINI YORUMLAMAK IÇIN YAZILIM IÇEREN BIR BILGISAYAR - GEREKLI ELEKTRIK KABLOLARI (ÖRNEĞIN ELEKTRIK ŞEBEKESINDEN) KABININDEN FREN ÜNITELERINE KADAR) - FARKLI BIJON CIVATASI DAĞITIMLARI IÇIN ÇELIK FLANŞA TAKILACAK ADAPTÖRLER. HUB DINAMOMETRESI ARACIN GÜCÜNÜ VE TORKUNU ÖLÇMEK, ARACI AYARLAMAK VE ARIZALARI BULMAK IÇIN KULLANILIR. ÖLÇÜM SIRASINDA, GERÇEK BIR DURUMDA (TEKERLEKLERIN YUVARLANMA DIRENCI, HAVA DIRENCI VB.) MEYDANA GELEBILECEK FREN ILE KARŞILIK GELEN BIR YÜK OLUŞTURULUR, BÖYLECE ARAÇ VE ÖZELLIKLE DE MOTORU, SÜRÜŞ SIRASINDAKIYLE AYNI ŞEKILDE DAVRANIR. NORMALDE YOLDA. FREN ÜNITESININ IÇINDE TORKU ÖLÇEN BIR KUVVET SENSÖRÜ BULUNMAKTADIR. GÜÇ, MOTORUN DÖNÜŞ HIZI KULLANILARAK HESAPLANIR. BIR FREN ÜNITESI 1 X 1,05 X 0,7 M ÖLÇÜLERINDE VE 330 KG AĞIRLIĞINDADIR. KABININ BOYUTLARI 0,95 X 0,83 X 2,1 M VE AĞIRLIĞI 150 KG'DIR (KABINDE ELEKTRIK KABINI, ELEKTRONIK ÜNITE VE BILGISAYAR BULUNMAKTADIR).
BAŞLANGIÇ TARİHİ	7.02.2024
BİTİŞ TARİHİ	6.02.2027
YABANCI TANIM	TAVARA ON NAPADYNAMOMETRI, JOSSA ON KAKSI AJONEUVON PYÖRÄNNAPOIHIN KIINNITETTÄVÄÄ JARRUYKSIKKÖÄ. JARRUYKSIKÖT KANNATTELEVAT AJONEUVOA VETÄVIEN PYÖRIEN OSALTA SÄÄDÖN JA MITTAUKSEN AJAN. JARRUYKSIKÖT OVAT ERILLISIÄ JA NIISSÄ ON PYÖRÄT SIIRTELYÄ VARTEN. JARRUYKSIKÖN SISÄLLÄ ON PYÖRREVIRTAJARRU, MILLÄ VOIDAAN LUODA VASTUSTA JA KUORMAA. PYÖRREVIRTAJARRUN AKSELIN PÄÄSSÄ ON TERÄSLAIPPA, JONKA VÄLITYKSELLÄ JARRU SAADAAN KIINNITETTYÄ AJONEUVON PYÖRÄNNAPAAN. JARRUYKSIKKÖJEN LISÄKSI TAVARASSA ON: - SÄHKÖKAAPPI JARRUJEN SÄHKÖNSYÖTTÖÄ VARTEN - ELEKTRONIIKKAYKSIKKÖ JARRUJEN OHJAUKSEEN - TIETOKONE OHJELMISTOINEEN MITTAUSTULOSTEN TULKINTAAN - TARVITTAVAT SÄHKÖKAAPELOINNIT (ESIMERKIKSI SÄHKÖKAAPILTA JARRUYKSIKÖIHIN) - TERÄSLAIPPAAN KIINNITETTÄVIÄ ADAPTEREITA ERI PYÖRÄNPULTTIJAOILLE. NAPADYNAMOMETRIÄ KÄYTETÄÄN AJONEUVON TEHON JA VÄÄNNÖN MITTAAMISEEN, AJONEUVON SÄÄTÄMISEEN SEKÄ VIANHAKUUN. MITTAUKSEN AIKANA JARRULLA LUODAAN VASTAAVA KUORMA, JOKA SYNTYISI TODELLISESSA TILANTEESSA (PYÖRIEN VIERINTÄVASTUS, ILMANVASTUS JNE.), JOTTA AJONEUVO JA ETENKIN SEN MOOTTORI KÄYTTÄYTYVÄT SAMALLA TAVOIN KUIN NORMAALISTI TIELLÄ AJETTAESSA. JARRUYKSIKÖN SISÄLLÄ ON VOIMA-ANTURI, MIKÄ MITTAA VÄÄNTÖMOMENTIN. MOOTTORIN PYÖRINTÄNOPEUDEN AVULLA LASKETAAN TEHO. YKSI JARRUYKSIKKÖ ON KOOLTAAN 1 X 1,05 X 0,7 M JA PAINAA 330 KG. KAAPIN MITAT OVAT 0,95 X 0,83 X 2,1 M JA PAINO ON 150 KG (KAAPPI SISÄLTÄÄ SÄHKÖKAAPIN, ELEKTRONIIKKAYKSIKÖN JA TIETOKONEEN).

« NLBTI2023-1204 FRBTIFR-BTI-2024-00007 »